Acesta va fi un an dificil pentru noi toti, cu un sistem public nou, cu un numar tot mai mare de firme care si-au planificat inghetarea salariilor si a investitiilor, dar care se gandesc tot mai mult la schimbarea modului de a-si conduce afacerea. Lupta impotriva crizei financiare se anunta a fi pe sfarsite, insa perioada de trecere peste tot ceea ce s-a intamplat pare a fi la inceput.

Cum fiecare tara are un buget si un set de masuri, la fel si tara noastra se conformeaza. Bugetul pentru 2010 pastreaza ajutoarele acordate firmelor care pot plati, in continuare, taxe si impozite la bugetul statului. In ultimul an, guvernele si-au asumat angajamente, au demarat mai multe programe, "jubiland" cu un set de masuri pentru a proteja economia de criza. Oare au reusit?! Ramane de vazut cu ce vor "straluci" pentru perioada de dupa criza care pare a fi mai dura decat criza in sine.

Si cum speranta dispare ultima, firmele, desi nu se asteapta in acest an la o economie imbunatatita in mod spectaculos, intreprinderile mici si mijlocii pot beneficia, in continuare, de ajutoare de minimis pentru dezvoltare sau modernizare in valoare de maximum 200.000 de euro, pe o perioada de trei ani fiscali consecutivi, in conformitate cu Regulamentul Comisiei Europene nr. 1998/2006. Surprinzator este faptul ca, in cazul intreprinderilor care desfasoara activitatea in domeniul transportului rutier, ajutorul de minimis se poate acorda doar in limita a 100.000 de euro. Intr-o perioada in care transporturile sunt in dificultate, acest plafon ar trebui sa creasca.

Promovarea unui sistem de transport durabil, care sa permita o deplasare rapida, eficienta si in conditii de siguranta, trebuie sa fie sustinuta si prin astfel de masuri la care sa aiba acces toate firmele care desfasoara activitate in domeniul transportului rutier. Dupa rezultatele inregistrate in anul anterior, aceste societati se pare ca se vor incadra cu greu in indicatorii care limiteaza accesarea acestor ajutoare (rata de solvabilitate generala, rentabilitatea cifrei de afaceri, rata lichiditatii curente). Parca am uitat cu totii ce rol important joaca transporturile intr-o economie.