Printre invitatii la conferinta organizata de revista Tranzit la sfarsitul anului trecut s-au numarat si reprezentanti ai CFR Marfa, care au vorbit atat despre evolutia - de fapt, involutia - volumelor de cereale transportate pe cale rutiera, cat mai ales despre problemele cu care se confrunta compania, in special intarzierile cauzate de lucrarile la infrastructura si concurenta neloiala din partea transportului auto - ceea ce a dat nastere la dispute cu reprezentantii firmelor din domeniu prezenti in sala.
 
Desi transportul de cereale a fost unul dintre segmentele care au mai mers cat de cat anul trecut, asta se intampla doar pe rutier: pe calea ferata, volumul total de marfa a scazut cu circa 50% de cand au inceput lucrarile la culoarul IV, de la Curtici la Constanta, in 2006, iar cantitatea de cereale a fost in 2009 de 40.000 t, adica 0,5% din total.