Articole
B2B LOCO - Networking si competente in logistica
B2B LOCO reprezinta un proiect desfasurat de 16 parteneri din 15 tari care isi propun sa construiasca o retea de competente logistice. B2B LOCO este orientat catre schimbul de experienta pentru sporirea participarii IMM-urilor in proiectele Programului Cadru demonstrand si promovand activ rezultatele orientate in practica ale proiectelor RTD (Research and Technology Development) anterioare si curente.
Avand la baza experientele de succes ale FP5 si FP6 si ale proiectelor POLLOCO si CENTRAL LOCO conceptul revizuit si extins al B2B LOCO consta in colaborarea unitatilor orientate catre cercetarea de piata intr-o retea internationala orientata catre schimbul de experienta prin care se poate spori substantial participarea IMM-urilor in proiectele Programului Cadru, prin demonstrarea si promovarea activa a rezultatelor, orientate catre practica, anterioare si curente ale proiectelor RTD printre intreprinderi...[Continuare] Calculul ROI si NPV pentru WMS – partea a II-a
Inainte de a incepe colectarea de date trebuie sa se aleaga o data de incepere a proiectului. Poate sa fie orice data insa trebuie sa se defineasca un punct de pornire pentru anul 1. Acum trebuie sa luam in considerare toate costurile si economiile inainte de data de pornire, asa cum s-au petrecut in primul an, dupa aceasta data totul trebuie sa fie considerat cheltuit sau economisit in anul 1, anul 2 sau anul 3.
Mai departe, alegeti un cost mediu per angajat. Veti folosi acest numar pentru a calcula costul timpului alocat proiectului si de asemenea timpul economisit de catre angajati. Puteti folosi mai mult de o categorie de angajati; important este sa alegeti o medie a costurilor pentru fiecare categorie.
Indiferent cat de atractiva este recuperarea investitiei sau cat de bun este NPV, nu luati niciodata o decizie care presupune o perioada mare pentru recuperarea investitiei...[Continuare]
You can find the English version of the article here.
Ziua Cargo: UE restrictioneaza cabotajul la tanc
Pachetul rutier care include normele europene privind accesul la profesie, piata de transport rutier de marfa si de persoane a fost publicat in Jurnalul Oficial al Uniunii. Legislativul european a acordat o foarte mare atentie cabotajului si metodelor de salvgardare care se pot aplica in cazul in care se inregistreaza dezechilibre, exact in momentul in care acest gen de operatiuni puteau fi permise si ultimilor intrati in UE.
Noul regulament stipuleaza ca orice operator de transport de marfuri care efectueaza operatiuni contra cost in numele unui tert, titular al unei licente comunitare, are dreptul sa efectueze operatiuni de cabotaj. Dar impune o masura stricta. Astfel, carausii vor putea sa efectueze, cu acelasi vehicul, pana la trei operatiuni de cabotaj consecutive unui transport international dintr-un alt stat membru sau dintr-o tara terta in statul membru gazda, odata ce au...[Continuare]
Stiati ca...
Pentru a fi mereu informati despre terminologia de specialitate, abrevieri frecvente din domeniu si pentru a avea acces la micul nostru dictionar, va vindem un pont: navigati pe portalul eSupplyChain.eu, intrebati-ne ce nu stiti sau vreti sa aflati in rubrica "parerea voastra" si va vom raspunde. Pana atunci, va oferim cateva definitii:
Timpul de onorare a comenzii Perioda de timp necesara pentru ca un articol sa fie disponibil pentru utilizare din momentul cand acesta este comandat. Timpul total ar trebui sa includa perioada de procesare a comenzii de achizitionare, perioada de procesare a furnizorului, perioada de tranzit, receptionarea, verificarea, precum si orice perioada de timp alocata preambalarii. Cu toate acestea, pe baza modalitatii in care multe sisteme de inventariere functioneaza, pot exista probleme care incorporeaza factori interni, cum ar fi procesarea ulterioara receptionarii in cadrul timpului total, astfel incat, in multe sisteme, timpul total reprezinta doar perioada de timp cuprinsa intre momentul comandarii articolului si momentul sosirii acestuia in doc.
You can find the English term here
Cerere de timp intre doua reaprovizionari
Cererea pentru un produs prevazuta sa apara in cadrul perioadei de timp necesare asigurarii reaprovizionarii cu acest produs de la sursa de aprovizionare. Daca previziunea este de D unitati/luna, si luna are 20 de zile, atunci previziunea zilnica este de D/20 unitati. Acum, in cazul in care timpul total de reaprovizionare este de D zile, cererea de timp total este D/20xD unitati; Cererea prevazuta pe parcursul timpului total dintre emiterea comenzii si indeplinirea ei. De exemplu, daca cererea dvs. estimata este de 3 unitati pe zi si timpul total este de 12 zile, cererea dvs. de timp total va fi 36 de unitati; Cunoscuta si sub numele de ROP - punct de reaprovizionare.
You can find the English term here
Legislatie
Regulamentul (CE) nr. 1243/2007 al Comisiei din 24 octombrie 2007
de modificare a anexei III la Regulamentul (CE) nr. 853/2004 al Parlamentului European si al Consiliului de stabilire a unor norme specifice de igiena care se aplica alimentelor de origine animala Text cu relevanta pentru SEEJurnalul Oficial L 281 , 25/10/2007 p. 0008 - 001120071024COMISIA COMUNITATILOR EUROPENE,
avand in vedere Tratatul de instituire a Comunitatii Europene,
avand in vedere Regulamentul (CE) nr. 853/2004 al Parlamentului European si al Consiliului din 29 aprilie 2004 de stabilire a unor norme specifice de igiena care se aplica alimentelor de origine animala [1], in special articolul 10 alineatul (1), intrucat... [Continuare]
Parerea voastra
In rubrica "parerea voastra" ne puteti spune parerea despre temele pe care vi le propunem. Astazi vorbim despre previziuni pentru 2010 in zona logistica. Desi eSupplyChain.eu este o initiativa noua pe piata, companii de renume ni s-au alaturat deja, printre partenerii, colaboratorii si sustinatorii acestui proiect numarandu-se:
|
