Navrom Galati, cel mai important transportator fluvial local, functioneaza la jumatate din capacitate de la inceputul anului, din cauza crizei financiare, au declarat pentru Business Standard reprezentantii companiei. Per ansamblu, piata transporturilor fluviale interne pare sa functioneze la limita de avarie, oficialii asociatiei de profil declarand ca noua nave din zece sunt “trase pe dreapta” de aproape jumatate de an.

O nava din zece mai transporta marfuri pe caile interne de navigatie ale Romaniei, pe fondul scaderii dramatice a comenzilor si al reducerii activitatii combinatului ArcelorMittal Galati, unul dintre cei mai importanti clienti ai transportatorilor, a declarat pentru Business Standard Leonard Cotiga, directorul executiv al Asociatiei Armatorilor si Operatorilor Portuari Fluviali din Romania (AAOPF).
“Functionam la 10% din capacitatea de transport, pentru ca nu mai avem comenzi, nu se mai cauta marfa, iar porturile sunt aproape moarte. Toate contractele din 2008 au murit. Transporturile erau legate, in mare parte, de Arcelor, dar, cum acesta nu mai produce, nu mai misca nimic”, a mai spus Leonard Cotiga. Transporturile pe caile de navigatie interne s-au redus considerabil pentru mai multe tipuri de marfa, cele mai mari scaderi fiind inregistrate la materialele de constructii. Potrivit reprezentantului AAOPF, in acest moment nu mai exista cerere de transport pentru marfuri precum calcar, carbune, minereu de fier, pietris, nisip sau ciment (...).

 

Citeste articolul in: Business Standard