Articole
Managementul supply chain-ului 27 Ianuarie – 24 Martie 2012
Curs de perfectionare cu structura bazata pe standardele de competenta definite de ELA - European Logistic Association pentru specialistii din domeniul logisticii si al activitatilor adiacente (transport si distributie, depozitare, achizitii si stocuri, planificare productie, operatiuni)
Organizator: Supply Chain Management Center, centru de formare profesionala
Traineri: Adriana Palasan, Ilie Gageatu, Cristina Dumitrescu
Program de desfasurare: 60 de ore repartizate in 5 sesiuni, in zilele de vineri (16:00 – 20:00) si sambata (9:00 – 18:00):
Beneficii cursanti si organizatie:
• Capacitatea de stabilire a obiectivelor la nivelul departamentului de Logistica si supply chain, de utilizare a instrumentelor corespunzatoare si de implementare a indicatorilor de performanta specifici. • Abilitatea de a organiza ca centru de profit departamentul Logistica si supply chain utilizand eficient resursele financiare, umane si materiale puse la dispozitie in cadrul organizatiei.
• Capacitatea de evaluare a eficacitatii operatiunilor si proceselor ...[Continuare]Congresul TRANSLOG Connect - Noiembrie 2012
Prima editie a Congresului TRANSLOG Connect din noiembrie 2011, Budapesta, Ungaria s-a bucurat de un success impresionant la nivelul managerilor de top castigandu-si reputatia de eveniment de maxima importanta pentru managementul inter-industrial al logisticii si supply chain-ului din Europa Centrala si de Est. Dusan Drabek si Robert Pasaniuc, Head of Business Development Contract Logistics in cadrul DB Schenker care au participat ca furnizori au declarat impresionati despre eveniment: „TRANSLOG Connect este unicul eveniment de amploare din sfera logisticii din Europa de Sud-Est! Foarte profesional, bine realizat! Tineti-o tot asa!”
Calitatea congresului este un rezultat direct al exclusivitatii evenimentului. Comitetul de Consiliere pe Program va asigura relevanta programului conferintei care va include informatii actualizate din Managementul suppy chain-ului, Logistica, Productie, IT.
Evenimentul va aduce laolalta peste 500 de factori de decizie ai companiilor europene de top din automotive, industria electronicelor, industria farmaceutica, industria alimentara si FMCG precum si retailerii importanti food si non-food, oferindu-le ocazia sa-si impartaseasca experienta si sa discute prioritatile cheie...[Continuare]
Aprovizionarea (II)
CRITERII SI PROCESE PENTRU SELECTIA FURNIZORILORIn companiile de dimensiuni medii si mari, acolo unde procesele sunt asezate, sunt nelipsite procesele detaliate pentru selectia furnizorilor. In general aceste procese sunt derulate standard de cele mai multe ori conform regulilor implementate prin sistemul informatic (ERP). Cu cat sumele sunt mai mari si contractele pe termen mai lung, cu atat procesele sunt mai atent elaborate si contin mai multi pasi. Acest tip de procedurare a proceselor are si dezavantaje, facand procesul greoi si nu de putine ori am intalnit in piata cazul in care procesul fizic de selectie a luat-o inaintea sistemului deoarece intarzierile aduceau mult mai multe prejudicii decat penalizarile de nerespectare a pasilor procesului. In aceeasi masura este dificil in conditiile unei companii de pana in 50 de angajati sa ai un departament puternic de achizitii, cu expertiza importanta in domeniu care sa deruleze procese complicate de selectie. In aceste cazuri, criteriile de selectie folosite sunt simple, neelaborate, de cele mai multe ori neponderate. Pentru decizii importante probabilitatea de a rata selectia sau de a identifica ulterior o serie de costuri suplimentare deloc de neglijat, este foarte mare...[Continuare]
ZIUA CARGO: Comisia de dialog social... fara dialog
La inceputul acestui an, demareaza discutiile pentru o noua lege a transporturilor, chiar daca actuala lege a intrat in vigoare pe data de 4 decembrie 2011. In aceste conditii, un dialog social eficient ar trebui sa reprezinte principala premisa pentru a spera la realizarea unei legi stabile, pe care macar cateva luni de zile sa nu incerce nimeni sa o modifice. Despre modul in care se desfasoara la ora actuala dialogul social intre patronate si Ministerul Transporturilor am discutat cu Augustin Hagiu, presedinte FORT (Federatia Operatorilor Romani de Transport).
Ziua Cargo: Cum caracterizati modul actual de functionare a comisiei de dialog social?
Augustin Hagiu: In legatura cu comisia de dialog social, sunt doi factori care merita mentionati. Unul este legat de organizare, iar cel de-al doilea de modul in care se finalizeaza comisiile de dialog social. Legat de organizare, ne confruntam cu foarte multe probleme, care tin de modul in care suntem perceputi si respectati ca organizatii patronale. Daca pana la jumatatea anului trecut accesul la comisia de dialog social se facea pe la intrarea principala a Ministerului, pe baza de lista nominala si lucrurile functionau corect, din toamna trecuta lucrurile s-au schimbat si am ajuns in situatia de a fi anuntati ca aceasta comisie are acces pe la Poarta C, iar de acolo sa fim trimisi la poarta A, la polul opus. Un al doilea aspect este ca listele nu sunt complete. Ceea ce trimitem noi ca prezenta, de cele mai multe ori nu se regaseste pe listele de la poarta. Sala care este anuntata se schimba cu cateva minute inainte ca aceasta comisie sa isi inceapa lucrarile. Actele normative ne vin de cele mai multe ori cu o zi inainte sau, in cel mai fericit caz...[Continuare]
Concurs: Masoara-ti cunostintele de logistica! (26)
Castigatorii concursului de logistica din decembrie sunt Corina Elena Ionel, Ana Harja si Paul Uzdris.
Concursul de cunostinte generale in domeniul logisticii lansat de ZIUA CARGO si compania de consultanta si training in logistica SUPPLY CHAIN MANAGEMENT CENTER continua cu etapa a 26-a. In fiecare luna, publicam 3 intrebari tip grila, pentru ca, in luna urmatoare, sa dam publicitatii variantele corecte de raspuns. Castigatorii sunt stabiliti prin tragere la sorti dintre persoanele care raspund corect.
La intrebarile din decembrie, doar 3 concurenti au raspuns corect, acestia devenind automat castigatorii lunii. 33 de persoane au participat la etapa a 25-a a concursului de logistica.
Pe site-ul www.ziuacargo.ro puteti consulta variantele corecte de raspuns la intrebarile etapei a 25-a, dar si intrebarile etapei a 26-a, la care puteti raspunde pana pe 10 februarie, prin e-mail la adresa redactie@ziuacargo.ro, mentionand variantele de raspuns si datele de contact (nume, telefon, e-mail) sau direct pe site-ul www.ziuacargo.ro, pe pagina dedicata concursului...[Continuare]
Stiati ca...
Pentru a fi mereu informati despre terminologia de specialitate, abrevieri frecvente din domeniu si pentru a avea acces la micul nostru dictionar, va vindem un pont: navigati pe portalul eSupplyChain.eu, intrebati-ne ce nu stiti sau vreti sa aflati in rubrica "parerea voastra" si va vom raspunde. Pana atunci, va oferim cateva definitii:
Efectul de Bullwhip
O schimbare extrema in pozitia din amonte a furnizorilor dintr-un Supply-chain, generata de schimburi mici intre cererile din avalul supply chain-ului. Stocul poate usor sa se modifice de la comenzi neonorate la stocuri in exces. Aceste modificari sunt cauzate de natura seriala a comunicarii comenzilor in amontele lantului ce produc inerente intarzieri de transport in deplasarea produselor in aval. Efectul de Bullwhip poate fi eliminat prin sincronizarea supply chain-ului denumit de asemenea efectul Forrester.
You can find the English term here
Grupaj rutier
Termen referitor la transport care desemneaza incarcaturi mai mici decat dimensiunea unei semiremorci incarcate. De asemenea, LTL este folosit pentru a descrie transportatorii care se ocupa de aceste incarcaturi. Transportatorii de grupaje folosesc in general, centre plasate strategic pentru a consolida si sorta transporturile consolidate in camioane complet incarcate.
You can find the English term here
Legislatie
Legea nr. 161/2011 - aprobarea OUG nr. 5/2011 - aprobarea unor reglementari privind cresterea sigurantei rutiere
Legea nr. 161/2011 privind aprobarea Ordonantei Guvernului nr. 5/2011 pentru aprobarea unor reglementari privind cresterea sigurantei rutiere si destinatia sumelor incasate de catre personalul imputernicit cu atributii de inspectie si control in urma aplicarii sanctiunilor contraventionale specifice activitatii de transport rutier a fost publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 503 din 14 iulie 2011.
Parlamentul Romaniei adopta prezenta lege. Articol unic - Se aproba Ordonanta Guvernului nr. 5 din 26 ianuarie 2011 pentru aprobarea unor reglementari privind cresterea sigurantei rutiere si destinatia sumelor incasate de catre personalul imputernicit cu atributii de inspectie si control in urma aplicarii sanctiunilor contraventionale specifice activitatii de transport rutier, adoptata in temeiul art. 1 pct. I.10 din Legea nr. 274/2010 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonante si publicata in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 80 din 31 ianuarie 2011, cu urmatoarele modificari si completari: 1. La articolul I punctul 2, punctul 28 al alineatului (1) al articolului 102 se modifica si va avea urmatorul cuprins: „28. conducerea autovehiculului pe drumurile publice acoperite cu zapada, gheata sau polei, fara ca acesta sa fie... [Continuare]
Parerea voastra
In rubrica "parerea voastra" ne puteti spune parerea despre temele pe care vi le propunem. Astazi vorbim despre stocuri de siguranta in vreme de criza? Desi eSupplyChain.eu este o initiativa noua pe piata, companii de renume ni s-au alaturat deja, printre partenerii, colaboratorii si sustinatorii acestui proiect numarandu-se:
|
