| Logistica adaptata la Daimler AG |
|
|
 In urma schimbarilor care au intervenit in cadrul legal din Germania in urma Reformei in Transporturi (TRG), introducerea unor noi tehnologii pentru semiremorci (ex. prelatele) si a unor noi materiale de am balare, Daimler AG a intrevazut nevoia de a examina si regandi problema securizarii incarcaturilor pentru transportul de materiale.S-au identificat doua optiuni tehnice pentru securizarea incarcaturilor la camioane: securizarea prin blocarea frictiunii (prin legare cu chingi) sau securizare mecanica prin cuplare (fixarea incarcaturii de corpul vehiculului).Noile reglementariPrincipalul generator a fost respectarea cerintelor legale cu privire la securizarea incarcaturilor in Germania (derivate din standardele VDI 2700 ca „regula tehnologica” recunoscuta). In aceasta zona, autoritatea legislativa a utilizat in anul 2000 Reforma Germana in Transporturi (TRG) pentru a aloca responsabilitati mai ample si mai bine definite pentru securizarea incarcaturilor pentru companiile clienti care plaseaza comenzi la carausi.Reducerea timpilor de procesUn alt obiectiv a fost minimizarea timpilor de proces din fabrica pentru operatiunile de incarcare si descarcare pentru a se asigura ca majorarile prognozate de volume nu vor duce la timpi de tranzit crescuti.Directiva „Daimler Load Security 9.5“ permite tuturor participantilor la proces (furnizori de materiale, furnizori de servicii de transport si Daimler AG) sa securi zeze incarcaturile prin designul caroseriei vehiculelor si prin utilizarea de unitati de transport standardizate.Specificatii pentru designul semiremorcilorIn acest scop, semiremorcile trebuie sa respecte anumite specificatii din punct de vedere al stabilitatii siproiectarii:- Perete frontal ranforsat cu o latime uniforma de cel putin 2,40 m- Perete lateral: bara de fixare a paletilor, posturi pentru paleti, prelate pentru securizarea incarcaturii, panouri de blocare- Acoperis liftant cu sistem ranforsat- Usile din spate - rezistenta minima acceptata si numar minim acceptat de incuietori (prin rasucire)Daca semiremorcile indeplinesc aceste cerinte, ele pot fi utilizate universal de catre alte sectoare industriale si pentru alte bunuri (ex. hartie, bunuri paletizate etc).Cerinte pentru unitatile de transportNoile unitati de transport au dimensiuni bazate pe standardele ISO si pot fi suprapuse prin cuplare cuo amprenta de cel putin 600 x 1.000 mm.Opinie experta privind respectarea prevederilor statutareDaimler AG va continua sa dezvolte masuri practice de securizare a incarcaturilor pentru unitati de incarcare de mare tonaj conform cerintelor Re formei Germane in Transporturi (TRG). DEKRA consiliaza Daimler AG ca organizatie independenta de experti privind securizarea incarcaturilor.Prin alinierea la strategia logistica de ansamblu, Daimler isi propune sa introduca procese si standarde ale logisticii adaptabile.ProvocariProvocarea 1: in contextul general al securizarii incarcaturilor - identificarea tuturor celor implicati in bunul mers al business-u lui: fabrici, depozite, politie, industria transporturilor, Biroul Federal German pentru Transportul de marfuri (BAG), autoritatile pentru sanatate si siguranta, achizitorii de servicii de transport, autoritatile de reglementare, furnizori, Asociatia Inginerilor Germani (VDI), organisme si comitete, organizarea si bugetarea proiectuluiProvocarea 2: Dezvoltarea de teste practice corespunzatoare Provocarea 3: Identificarea organizatiilor independente de testare ce pot furniza expertii necesariProvocarea 4: Asigurarea implementarii tehnice de catre producatorii de caroserii (disponibilitatea pepiata)Provocarea 5: Reteaua extinsa de instruire si implementarea pe termen lung de catre toti participantiila proces.Unul dintre elementele cheie in aceasta strategie consta in dezvoltarea de procese stabile care ramanstabile chiar si in cazul schimbarii conditiilor cadru.Lectii invatate si factori de succes- Minusuri: Lipsa specificatiilor privind securizarea incarcaturilor pentru sistemele de transportDaimlerSolutia: Crearea unui grup de lucru la nivelul intregului concern avand sustinerea expertilor in dependenti,definitivarea unui buget - Minusuri: Utilizarea paletilor si unitatilor de incarcare care nu corespundeau securizarii mecanice antifrictiune (legare)Solutia: Cuplarea mecanica pentru securizarea incarcaturilor prin stabilizarea corpului vehiculului - Minusuri: Lipsa specificatiilor pentru securizarea incarcaturilor pentru vehicule cu prelata si semiremorci MEGA fara perete lateral pentru incarcaturi.Solutia: Teste in trafic si specificatii privind designul caroseriei -ex. bara pentru blocarea paletilor si ranforsarea acoperisului - Minusuri: Lipsa predictibilitatii legale pentru organizatie si in special pentru personalul de management (responsabilitatea casei de expeditie) Solutia: Compilarea unor instructiuni la nivel de grup.Factori cheie de succes in implementarea „Daimler Load Securement 9.5“- Identificarea clara a celor implicati si a nevoilor lor- Retentia conceptului de securizare a incarcaturilor prin cuplare mecanica, de unde a rezultat optimizarea timpilor de proces- Standardizarea practicilor prin definirea directivei ca regula la nivel de companie- Profilul clar definit al cererii pentru furnizorii de servicii de transport si pentru producatorii de semiremorci- Mandatarea unei organizatii externe de experti- Stipularea sarcinilor, expertizei si responsabilitatii in procesul de transport pentru securizarea incarcaturilor- Predictibilitatea legala pentru angajati si manageri- Informatii din intregul lant de productie si exploatare si training pentru responsabilii de proces, inclusiv pentru producatorii de semiremorci.Beneficii Daimler AG a realizat mai multe beneficii pe baza acestei bune practici. Aceasta solutie a permis companiei sa sporeasca stabilitatea si calitatea operatiunilor de aprovizionare. Beneficiile au fost de natura economica, sociala si de mediu.Din punct de vedere economic- Masuri si procese de securizare a incarcaturilor mai putin complexe care au dus la optimizarea costurilorcu transportul- Imbunatatirea proceselor a atras o reducere a timpilor de procese si a costurilor (pentru incarcare, siguranta, transport, descarcare) comparativa cu solutia de blocare anti-frictiune aliniata standardului VDI 2700.- Ca rezultat, este posibila minimizarea absoluta a necesitatii unor asigurari separate de transportTransferabilitateAjustarile echipamentelor de securizare de pe semiremorci pot fi, in general, transferate in alte industrii ce isi expediaza produsele pe cale rutiera.LimitariCerintele legale pot fi diferite de la un sector la altul sau de la o tara la alta. Acestea pot limita transferabilitatea. Diversele tipuri de bunuri incarcate pot rezulta, de asemenea, in cerinte suplimentare in legatura cu produsele sau procesele. |
|
Detalii articol
Articol disponibil in limbile: RO, EN
Data adaugarii: 24 Oct 2011
Alte articole
|
