|
Federatia Operatorilor Romani de Transport (FORT) acuza Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) ca a pus la punct un mecanism fraudulos pentru a manipula cantarul si a amenda transportatorii, chiar si atunci cand respecta portanta drumurilor.
Potrivit presedintelui FORT, Augustin Hagiu, ancheta desfasurata de catre federatie a fost demarata in urma sesizarilor primite in ultimii trei ani, cu privire la diferentele care apar intre cantaririle efectuate pe teritoriul Ungariei sau Austriei si cele din Romania. „Tot in urma cu trei ani, am solicitat celor de la CNADNR sa facem un experiment cu privire la cantarire. Cu acea ocazie, au aparut diferente de greutate intre doua cantariri ale aceluiasi vehicul de peste o tona. Nu am comentat foarte mult atunci, dar lucrurile incepeau deja sa capete contur. Experimentul s-a facut pe o platforma perfect dreapta, betonata, la iesirea din balastiera unui membru al federatiei noastre. In urma experimentului, s-a dovedit clar cat de importanta este pozitia rotii pe talerul cantarului“, a explicat Augustin Hagiu, mentionand ca pentru experiment a fost utilizat un cantar axa-cu-axa pus la dispozitie de catre CNADNR. „A participat chiar si directorul comercial de atunci, Ecaterina Munteanu. Din pacate, actiunea nu s-a soldat cu un proces verbal in care sa se consemneze cele constatate de noi. CNADNR nu a recunoscut acele diferente, spunand ca sunt generate de faptul ca roata nu este asezata asa cum trebuie pe taler si ca pot sa apara diferente chiar si pentru cativa cm pozitie diferita a rotii pe talerul de cantar. Este un raspuns extrem de ciudat. In plus, nu stiam cum functioneaza software-ul.
FORT sustine existenta unor intelegeri intre CNADNR si BRML
FORT sustine ca verificarea metrologica se face „smechereste“ de catre Biroul Roman de Metrologie Legala in baza unor norme ce se aplica unor alte tipuri de aparate de cantarit, iar CNADNR are posibilitatea sa manipuleze din tastatura si soft orice cantarire. „Un alt lucru important ce trebuie mentionat este legat de clasa de eroare in care se incadreaza aceste instalatii de cantarire si anume clasa a patra. Astfel, verificarea metrologica a sistemelor de cantarire CNADNR trebuie sa se faca potrivit Ordinului 291/23.11.2005 pentru aprobarea NML 059-05, dar se face in baza ordinului 305/23.11.2005 pentru aprobarea NML 056-05. Aparatele de cantarit ale echipajelor mobile de control CNADNR sunt instalatii ce determina sarcina pe axa a vehiculelor rutiere, insa au fost incadrate ilegal in categoria aparatelor de cantarit cu functionare neautomata.
|
