23-25 martie 2011

Clarion Congress Hotel Praga****
Republica Ceha

Transportul combinat si, mai ales, transportul de containere tine de sferele moderne, progresive, dinamice si prospective. Carausii, casele de expeditie precum si clientii sunt din ce in ce mai constienti de beneficiile fundamentale rezultate din combinarea celor mai avantajoase caracteristici specifice fiecarei modalitati de transport: in ciuda distantelor implicate reteaua feroviara (sau maritima) ofera transporturi sigure si economice departe de traficul rutier congestionat si de regulamentele stricte privind timpul de conducere si timpul de asteptare; pe de alta parte transportul rutier ofera flexibilitate din punct de vedere al spatiului si timpului, destinatia finala nefiind dependenta de existenta unei cai ferate sau a unui port. Mai mult, unitatea de transport faciliteaza manipularea marfurilor (reincarcarea, precum si descarcarea) si, in acelasi timp, minimizeaza riscul de distrugere.
 
Totusi, „zona operationala” pentru containerele ISO nu este reprezentata numai de catre continentul Europa unde trebuie, inca, sa se lupte pentru pozitie cu transportul operat doar pe cai rutiere. Domeniul de baza – ce ingreuneaza dezvoltarea sistemelor de transport pentru containere – este cel al transporturilor maritime, in general transportul intercontinental de marfuri si, mai ales, standardizarea transportului de containere care la sfarsitul anilor ’60 si ’70 a marcat expansiunea furtunoasa a acetsei ramuri a transporturilor.
In zilele noastre, aproximativ 18 milioane de containere se deplaseaza prin lume realizand, laolalta, mai multe de 200 de milioane de rute anual; containerele de pe vasele mari de transport reprezinta aproape 90% din numarul schimburilor mondiale la nivelul transporturilor iar 26% din containerele incarcate pleaca din China care este unul dintre cei mai importanti exportatori la nivel mondial.
In ultimii ani devin, de asemenea, din ce in ce mai populare transporturile intercontinentale feroviare din Asia catre Europa iar numarul proiectelor de succes orientate pe trenuri pentru containere a ajuns deja la o cifra de ordinul zecilor. Beneficiul explicit este dat, mai ales, de reducerea timpului de transport de la 4-5 saptamani la 16-18 zile dar si de siguranta sporita – se elimina mai multe riscuri – ex. pierderea containerelor in timpul accidentelor maritime sau in urma atacurilor piratilor asupra navelor. Din aceste motive Conferinta internationala de transport feroviar  are loc pentru cea de-a treia oara in luna martie a acestui an. Cele patru sesiuni tematice ale evenimentului vor consta in:
1. conditii generale si legislative pentru transportul intercontinental de marfuri
2. standarde europene TAF TSI (Specificatii tehnice pentru interoperabilitate in aplicatiile telematice din transporturi) si aspecte tehnice privind transportul intermodal
3. tehnologii de control si informare
4. exemple specifice de succes in „business-ul feroviar”
Promoterul conferintei este compania JERID care face parte din Grupul OLTIS, cunoscut furnizor de  sisteme de informatii si logistica. Participarea la aceasta conferinta ofera oportunitati de prezentare jucatorilor importanti din transportul feroviar si transportul multimodal european.
Mai multe informatii privind programul conferintei si oportunitatile de parteneriat puteti gasi accesand http://www.RailConference.com/.