Expeditionerii care apeleaza la carausi, 3PL sau alti intermediari pentru a efectua transporturi internationale trebuie totdeauna sa solicite un nivel inalt al serviciilor. Insa serviciile sunt cu dus si intors.

Iata cateva metode de sprijinire a carausilor in preluarea si livrarea la timp a marfurilor, asigurand un flux continuu al bunurilor in supply chain.

1. Asigurati-va ca ceea ce le solicitati carausilor este si realist si legal. Obligarea carausilor sa respecte timpi de livrare nerealisti sau sa intreprinda ceva ilegal va aduce si mai multe probleme. Pana la urma toate se vor intoarce impotriva expeditionerilor care au facut aceste solicitari.

2. Negociati in avans conditiile cu carausii si respectati-le. Carausii, ca si alte business-uri, au nevoie de un cash flow pozitiv. Pentru a mentine lichiditatile, acestia acorda adesea termene de plata rezonabile. Insa carausii nu sunt obligati sa acorde automat aceste termene de plata clientilor lor, acesta este un privilegiu care trebuie castigat, demonstrati ca il meritati.

3. Fiti flexibili in solicitarea conosamentului/scrisoarea de trasura in original. Daca luam in considerare toate conditiile legale pe care trebuie sa le indeplineasca un caraus in zilele noastre, ei nu pot prezenta totdeauna un conosament original semnat. In schimb, carausii pot oferi o dovada a livrarii clara si lizibila. Nu uitati, conosamentul este un cumul dintre: contract de transport, receptia transportului si, cel mai important, transferul proprietatii asupra transportului odata livrat. Nu uitati, este vorba de o relatie, deci conlucrati.

4. Lucrati la construirea unei relatii bazate pe incredere. Carausii doresc sa aiba incredere in dumneavoastra. De exemplu, nu trimiteti contracte cu mai multe conditii si clauze decat este fezabil.

5. Soferii sunt platiti sa conduca, asa ca lasati-i sa conduca. Soferii nu sunt platiti sa traga pe dreapta pentru a raspunde la telefon si pentru a primi instructiuni sau alte informatii. Este interesul lor – si al dumneavoastra – ca acestia sa conduca camionul, asa ca oferiti toate instructiunile si informatiile in momentul in care ati rezervat transportul. Dispecerii raspund de soferi, asa ca un caraus nu va da niciodata unui expeditioner numarul de telefon mobil al unui sofer. In cele mai multe cazuri soferii isi folosesc telefoanele mobile personale.

6. Cand ordonati expeditiile, oferiti cu precizie greutatea, dimensiunile si cerintele legate de specificatiile de vamuire.  Dand informatii incorecte, pareti a face ceva ilegal.

7. Nu uitati, expeditionerii si destinatarii sunt totdeauna responsabili pentru transport. Cand se fac transporturi internationale expeditionerii sunt responsabili pentru continut, greutate si informatii privind formalitatile vamale. Asigurati-va ca aveti informatiile si documentatia corespunzatoare completa precum si platile la zi.
 
8. Platiti-va facturile! Carausii pot aborda oricand expeditionerii si destinatarii pentru efectuarea platilor. Conosamentul/scrisoarea de trasura poarta acelasi mesaj ca si dreptul de retentie al unui mecanic – proprietatea nu se transfera decat in momentul platii.

9. Tineti cont de faptele care insotesc reclamatiile. Nu uitati, este ilegal sa blocati sau sa reduceti platile pentru orice reclamatie privind transportul, incarcatura sau deteriorarea marfii. Expeditionerul nu poate sub nicio forma sa retina de la plata sumele supuse reclamatiilor. Cele doua chestiuni sunt independente una fata de cealalta si se rezolva in instanta.