Dificultatile de angajare a personalului din logistica incep chiar cu definitia postului scos la concurs. „In Romania, cand vrei sa angajezi pe cineva pentru logistica, fiecare om cu varsta cuprinsa intre 25 si 40 de ani care aplica pentru postul respectiv sustine ca a lucrat in «logistica»: fie ca a fost operator sau altceva. «Logistica» este un termen foarte utilizat in prezent si toata lumea are ceva de-a face cu acest domeniu. Cand discuti cu cei care aplica pentru manageri sau operation manageri, ajungi la un moment dat sa te intrebi ce au facut pe la locurile de munca anterioare, deoarece notiuni simple din WMS, logice, subintelese – precum „inbound”, „outbound”, productivitate etc. - sunt total straine pentru ei”, a constatat Emil Ion, directorul general Wim Bosman.

Pentru companiile care lucreaza cu firme de recrutare, toate dificultatile sunt preluate, din acest punct de vedere, de agentia de recrutare de personal. Barnet McCall opereaza pe piata romaneasca din 1999. In prezent, compania detine divizii de specialisti si pe segmentul operational de logistica, depozitare si distributie. „Din experienta acumulata pana acum in cei noua ani de existenta, putem spune ca am reusit cu succes sa oferim clien- tilor nostri oameni profesionisti si bine pregatiti in domeniul logisticii, care are un potential de dezvoltare foarte ridicat in viitorul apropiat. Sunt tot mai multe investitii in domeniu, care vor face necesara si asigurarea de personal calificat“, a declarat Samantha Crocker, managing partner Barnet McCall.

Barnett McCall are multi clienti din diferite domenii, care detin propriile divizii de logistica si transport in cadrul grupului si au nevoie de oameni in aceste segmente. „Multi dintre clientii nostri au probleme de top management in transport si logistica, pentru ca nu sunt foarte multi specialisti romani in aceste segmente. Cei mai cautati sunt oamenii care au facut parte din primele multinationale din Romania si au fost pregatiti prin intermediul unor burse in Europa”, sustine Samantha Crocker. Cele mai multe multinationale din Romania vin deja aici cu un top management strain sau isi cauta manageri de tara printre romanii cu experienta in domeniu si, eventual, cu studii in Europa. Pentru asemenea pozitii, foarte cautati sunt si cetatenii romani stabiliti de mai mult de zece ani in strainatate, care siau terminat studiile in Europa si sunt atrasi sa se intoarca in Romania cu un salariu important, cheltuieli de relocare si chiar cu promisiunea ca, data fiind cresterea economica de la noi, veniturile de aici ar putea creste inca si mai mult. „Pentru pozitiile de top management avem acum o oferta pentru romani plecati de mult in straina tate, pe care incercam sa-i repatriem pentru clientii nostri. Acesti  au plecat de ani de zile din tara si acum doresc sa se intoarca, cu experienta in spate, insa pe o pozit ie mai inalta”, a afirmat Adriana Grigore, Senior Consultant Barnett McCall Recruitment. Potrivit specialistilor Barnett McCall, angajatorii straini nu fac diferente de salarizare intre managerii straini si cei romani pentru posturi similare. „Diferentele de salarizare apar doar de la o companie romaneasca la una internationala, nu intre straini si romani, in cadrul aceleiasi companii, daca este vorba de aceeas i pozitie. Managerii seniori din domeniu au o valoare ridicata pe piata in prezent, pentru ca si asteptarile cu privire la aceste pozitii sunt destul de ridicate. Deja cunosc piata, zona, companiile de profil, si stiu ce pot obtine prin respectiva pozitie”, a precizat directorul general Barnett McCall.

Pentru ca piata este atat de dinamica, specialistii Barnett McCall nu isi permit sa utilizeze doar o singura metoda pentru a gasi un manager de top, ci are loc un intreg proces. Si, de regula, cautarile merg in paralel: potentiali candidati, pe de-o parte, si potentiali angajatori, pe de alta, astfel incat, atunci cand apare o solicitare concreta dintr-o parte sau alta, firma de recrutare sa se miste foarte repede. „Abordam candidatii direct, este o cautare personala confidentiala, care trebuie indeplinita cu multa atentie si cu un singur lucru in minte: ca este un proces extrem de sensibil. Aditional, dezvoltam o retea de cautare in domeniu si putem identifica foarte repede toti candidat ii din domeniu”, precizeaza Samantha Crocker. „Este o munca destul de dificila, dar daca eforturile de cautare sunt derulate simultan, putem identifica foarte repede candidatii pe care ii putem aborda pentru un interviu, daca sunt interesati si daca profilul lor intruneste asteptarile clientilor nostri. Candidatii au ocazia sa se intalneasca individual cu angajatorii si sa se inteleaga asupra colaborarii viitoare. Este o relatie extrem de dinamica si totul trebuie derulat foarte repede.” Desi clientii Barnett McCall sunt din toate domeniile - bancar, asigurari, farmaceutic, call centre, media si publicitate, productie&calitate, IT, imobiliare, retail, agricultura, constructii, logistica si transport, industrie si petrol - au cerinte asemanatoare cand vine vorba de profilul si experienta candidatilor din domeniul logistica, transport si depozitare. Cel mai des intalnim in fisa posturilor cerinte de tipul cunos tinte bune de limba engleza, experienta relevanta pe domeniu, cunostinte de programe de gestiune a stocurilor si soft-uri specifice pentru pozitiile de middle si top management. Pentru celelalte pozitii ce intra mai mult in categoria angajatilor necalificati sau calificati, companiile cer diverse atestate, carnet de sofer potrivit tipului de masina, cazier curat, certificate medicale, precum si cunostinte PC sau de limba engleza.

In tari ca Suedia, de pilda, unele persoane nu muncesc toata viata decat la o singura companie, stabilitatea si loialitatea fiind valorifoarte apreciate de angajatorii din vestul Europei. Spre deosebire de aceste tari, cu piete stabile ale fortei de munca, in Romania cei care-si schimba locurile de munca anual nu sunt priviti cu suspiciune de angajatori. Ba dimpotriva. In Romania, CV-urile sunt foarte lungi acolo unde se mentioneaza locurile de munca anterioare, fara ca cineva sa-si puna intrebarea de ce candidatul respectiv a plecat din firma in firma pana la momentul unui nou interviu. Piata este in formare si nu e de mirare ca unii nu-si gasesc inca locul. O oportunitate pentru segmentul logisticii a reprezentat-o personalul care a lucrat in operatiuni vamale. Se stie ca, de la intrarea Romaniei in Uniunea Europeana, majoritatea comisionarilor vamali au ramas fara loc de munca, fiecare incercand sa se „reprofileze” pe transport, comercial sau vanzari in diferite domenii. Si Barnett McCall incearca sa gaseasca viitori candidat i pentru segmentul logisticii din acest domeniu, insa nu este foarte usor. „Multi nu se simt in largul lor daca isi schimba specializarea, insa clientii sugereaza ca ar putea fi folositi in segmente precum achizitii, exporturi sau management al depozitului”, precizeaza Adriana Grigore. Cererea de forta de munca este influentata si de zona geografica. Conditiile de angajare sunt diferite in orasele de provincie fata de Bucuresti, de exemplu. „In Bucuresti sunt multi angajatori care cauta forta de munca. Practic, aici, numai daca nu vrei sa muncesti nu iti gasesti un loc de munca.”  

Daca firmele de logistica din Romania angajeaza destul de multi straini in pozitii de top management, specialistii de origine romana nu sunt la aceeasi cautare in vestul Europei. „Nu am avut inca experienta selectarii de personal roman care sa mearga sa lucreze in strainatate, si asta deoarece pietele vest-europene au o logistica bine pusa la punct si nu exista nevoia de a importa personal pentru logistica sau in domeniul tehnic. Poate exista situatia cand o persoana angajata in cadrul unei multinationale trebuie sa fie relocata la filiala din alta tara, de regula pentru o perioada determinata”, a mai precizat Samantha Crocker. Chiar si „incepatorii”, tentati sa plece in afara tarii pentru a capata mai multa experienta, refuza oportunitat i care nu sunt insotite si de un salariu mult mai mare decat in Romania. |n incercarea de a scolariza si, eventual, de a angaja ulterior proaspat absolventi ai facultatilor de profil, Emil Ion, directorul general Wim Bosman SRL, a vorbit cu fostii sai profesori de la facultatea de transport din Bucuresti, pentru a dezvolta diverse proiecte si forme de colaborare intre facultate si compania sa, dupa modelul existent la scara larga in Olanda. Ideea a fost nu neaparat de a forma oameni pentru Wim Bosman, ci de a pune uma rul la pregatirea viitoarei clase de logisticieni, mai ales ca institutiile de invatamant au nevoie de suportul sectorului privat. „Am luat chiar cativa oameni pe care i-am tinut la noi o perioada de timp sa invete cate ceva despre modul de operare in logistica, urmand ca unii dintre ei sa urmeze si un stagiu de pregatire de 3-4 luni si la colegii mei in Olanda. Ne-am gandit ca orice roman care pleaca in strainatate vede ceva nou si se intoarce, daca se mai intoarce, cu o experienta suplimentara. Am stat de vorba cu cativa tineri recomandat i de cei de la facultate, au venit la noi, au fost foarte entuziasmat i de ceea ce au vazut aici, insa cand le-am spus cat pot sa le ofer pentru primele trei luni de lucru la noi, dupa care sa plece la colegii mei in Olanda, care le vor oferi si ei ceva decent, au spus ca le pare rau, ca e foarte interesant, ca-si dau seama ca trebuie sa investeasca in ei, dar ca acum castiga de 2-3 ori mai mult.”

Cea mai mare cerere de personal la acest moment se refera la pozitiile operationale, precum cele de soferi, manipulanti de marfuri, oameni din depozit. Din cauza lipsei de personal operativ de pe piata, companiile de logistica ajung sa plateasca soferilor, stivuitoristilor si manipulantilor in depozit salarii la nivelul unui contabil sau al personalului din domeniul resurselor umane. Acestia din urma sunt frustrati, deoarece sunt persoane care au absolvit institutii de invatamant superior. Cu toate acestea, pentru un operator de logistica stivuitoristul este mai important, deoarece fara el marfa nu se misca in depozit. „Serviciile de contabilitate sau de resurse umane se pot externaliza la nevoie, insa, daca nu ai oameni care sa-ti duca marfa de la platforma la camion, nu ai ce face cu restul personalului. In plus, munca stivuitoris tilor se desfasoara si in conditii de risc”, a afirmat Adriana Grigore. Tarile europene nu se confrunta cu aceeasi problema referitoare la pozitiile operationale. In Anglia, de pilda, tara de origine a companiei Barnett McCall, sunt suficienti oameni pentru pozitii de diferite niveluri (calificati si necalificati) si nu exista situatii in care stivuitorisii si manipulantii in depozite sa fie mai greu de gasit decat contabilii. Acest lucru se datoreaza si faptului ca aceste pozitii sunt de regula ocupate de imigranti, solutie cautata in prezent si de companiile romanesti de profil.

„Este o lipsa foarte mare de personal pe acest segment, iar mobilitatea este foarte mare: vin, stau cateva luni, apoi pleaca. Aceste categorii de personal reprezinta oamenii care nu au studii, insa au asteptari foarte mari”, a afirmat Adriana Grigore. „Personal, pentru rezolvarea acestei crize de personal in domeniul operational, nu cred ca solutia o reprezinta cresterea salariilor mai mult decat la nivelul actual; cresterea salariala nu poate rezolva problemele companiei. Trebuie gasita o solutie prin care sa putem garanta pentru toti oamenii pe care ii furnizam, iar dupa plasare este datoria companiei sa-i pastreze.” Specialistii recomanda motivarea angajatului prin oferirea unui mediu de lucru sigur si derularea unor programe de pregatire profesionala.

Chiar daca, legal, se pot impune anumite clauze in contract prin care angajatii care beneficiaza de instruire profesionala sunt obligati sa stea un anumit numar de luni la firma care le ofera aceste cursuri, de multe ori birocratia excesiva ii determina pe angajatori sa renunte la beneficiile acestora. „Din acest segment profesional fac parte oameni care sunt interesati doar de banii din portofel si de cate ore trebuie sa lucreze pentru a-i obtine. Degeaba le ofera angajatorii diferite beneficii sub forma de polite de asigurari medicale, pensii suplimentare, deoarece ei nu sunt sensibili decat la nivelul salarial net. Si, de cele mai multe ori, companiile care lucreaza in logistica lucreaza intr-un mediu foarte competitiv si nu le este usor sa creasca necontrolat salariile”, este de parere Adriana Grigore. „Din punctul meu de vedere, este mai dificil sa cauti stivuitoristi sau soferi decat manageri. Trebuie sa vorbesti cu ei si sa incerci sa le captezi interesul. Trebuie sa ai de unde sa alegi, sa vezi care sunt reactiile pe care le trezesti... asta ca sa stii carei companii sa-i recomanzi fiecare persoana.” In ultima vreme, operatorii de logistica au decis sa faca acorduri cu privire la leasingul de personal operational de la o companie la alta, pentru a mai atenua din problemele existente. In Romania au aparut, mai timid, si serviciile de leasing de personal, sI Barnett McCall oferind asemenea solutii clientilor sai. „Serviciile cele mai cerute de clienti sunt, in general, de recrutare, dar si de leasing pentru pozitiile de entry-level, muncitori calificati si necalificati, asigurate de Epaypoint. Pentru cele de middle si top management, Barnett McCall Recruitment ofera numai servicii de recrutare”, a mai spus Samantha Crocker.